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奥铃捷运9采用了简洁的手动驾驶室举升装置，单纯的机械式相比电动举升在复杂环境下使用更加可靠。电瓶安置在铁质储气筒上方，后方设有瑞利品牌的空气干燥罐，下方的排污管提高罐体内部的干燥效果，也是提升主动安全性的必备因素。后处理系统安置在底盘下方，相比侧置，这样的设计更能提供多元化上装的硬性需要。这款车型后期上装了铁质储物箱，小编个人观点看这类货箱主要以放置苫布、麻绳为主，采用开放式栅栏结构可以降低整备质量。

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底盘方面，前桥允许载荷为4855KG，后桥允许载荷为9200KG，速比为4.875，弹数是选用8/10+8的钢板弹簧悬架结构。另外，该车的公告质量14.055吨，装载质量达到了9.26吨，这样的装载能力也是值得肯定的。

在油箱选择上，该车采用120L容积的复合材料材质油箱，如果按照高速路况下行驶百公里13L油耗计算，大行驶里程接近1000km。

这款实拍车辆搭载的是一台全柴4A2-88C50发动机，输出88马力，在2000转时可爆发出扭矩240牛米，符合国五排放标准。单从数据上来看，88的马力不算很大，不过要知道这款奥铃捷运的主攻市场在城市标载物流领域，工况相对单一，没有复杂的场景变化，在满足需求的同时，还能兼顾到一定的经济性。

此外，该车还提供全柴4B2-95C50发动机，排量会更大一点，动力表现也会相对好一些，卡友们可以根据需求来进行选择。

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